Az LMP írásbeli kérdést nyújtott be Lázár János építési és közlekedési miniszterhez arról érdeklődve, hogy két, a Déli Körvasutat is érintő kormányhatározat hatályon kívül helyezésével a projektet is törölték-e.
Lázár János és Vitézy Dávid cicaharcának a közösségi közlekedést használók a vesztesei. Az építési miniszter, és a volt közlekedési államtitkár nyilvánosság előtt zajló konfliktusából jól látható, hogy teljes koncepciónélküliség jellemzi a hazai közlekedésfejlesztést. Miközben kistelepüléseket lehetetlenítenek el a vasúti vonalbezárásokkal, addig több száz milliárdot költenek a Budapest-Belgrád vasútfejlesztésre, ami a Kínából érkező teherforgalom növelését tűzte ki célul. Szintén több száz milliárdot költenek a Budapest-Belgrád folytatásának tekinthető Déli Körvasútra, aminek a minimális társadalmi hasznai sem térülnek már még a napokban leállított, kapcsolódó vasútfejlesztések miatt. Már azt sem lehet biztosan tudni, hogy egyáltalán megépül-e a Déli Körvasút, mivel több erre vonatkozó kormányhatározatot is hatályon kívül helyeztek, illetve elérhetetlenné vált a Déli Körvasút honlapja. Azonban arról nem tudni, hogy a 2023-ban kiadott nem nyilvános, úgynevezett „kétezres” kormányrendelet, ami utasította az Építési és Közlekedési Minisztériumot a beruházás mielőbbi elkezdésére, továbbra is hatályos-e. Valószínűleg igen, mivel információink szerint ebben az ügyben már 100 milliárdos előleget fizettek ki a V-Híd Zrt.-nek, amit a beruházás lefújásával vissza kellene fizetnie Mészáros Lőrinc cégének.
